Pieza

Motor 1100

Motor 1300

Ciclo

OTTO - 4 tiempos

Número de clindros

                     Cuatro

Diámetro

80

86,4

Carrera

55,5

Cilindrada

1116

1301

Relación de compresión

9,2

9,1

Potencia

Maxima din

KW

39

44,1

rpm

6150

6000

Par Maximo Nm

DIN rpm

KW

79,9

94,2

rpm

3000

3500

Sede de los cojinetes

L

22,140 a 22,200 mm

de bancadas

Ø

54,507 a 54,520 mm

Sede de los bujes del

Ø1

38,700 a 38,730 mm

arbol de organos auxiliares

Ø2

35,036 a 35,066 mm

Diametro del cilindro

Ø

80,000 a 80,050

86,400 a 86,450

cada 0,010

Altura de pernocabeza

X

51,35 ± 0,254

51,2 ± 0,254

Diametro del Piston

ØA

79,940 A 79,950

86,320 A 86330

ØC

79,960 A 79,970

86,340 A 86,370

ØD

79,980 A 79,990

86,360 A 86,370

Ø >

0,2 - 0,4 - 0,6

Dif. De peso

>

± 2,5 gr.

Juego de montaje entre Piston

y cilindro

0,050 a 0,070

0,070 a 0,090

Diámetro sede perno

de pistón

Ø1

21,984 a 21,988

Ø2

21,988 a 21,992

Ø3

21,992 a 21,996

Perno de Pistón

Ø1

21,970 a 21,974

Ø2

21,974 a 21,978

Ø3

21,978 a 21,982

Ø>

0,2

Juego entre sede y perno

0,010 a 0,018

0,002 a 0,008

Altura de las ranuras

para los aros

1

1,535 a 1,555

2

2,015 a 2,035

2,030 a 2,050

3

3,957 a 3,977

3,967 a 3,987

Juego de montaje de los

aros en sentido vertical

1

0,045 a 0,077

2

0,025 a 0,057

0,040 a 0,072

3

0,020 a 0,052

0,030 a 0,062

Aros de pistón:

altura y sobremedida

1

1,478 a 1,490

2

1,978 a 1,990

3

3,925 a 3,937

Ø >

0,2 - 0,4 - 0,6

Luz entre puntas de aros,

introducidos en el cilindro

1

0,30 a 0,45

2

0,20 a 0,35

0,30 a 0,50

3

0,20 a 0,35

0,25 a 0,40

Sede del buje del perno, en el

pie de biela

21,940 a 21,960

Sede de los cojinetes de biela

48,630 a 48,646

Diámetro exterior del buje

del pie de biela

Ø

-

Diámetro onterior del buje

del pie de biela

Ø1

-

Ø2

-

Interferencia entre:

perno y buje

0,010 a 0,016

Interferencia entre:

buje y sede en biela

0,044 a 0,102

Muñon de bancada

Ø

50,785 a 50,805

Muñon de biela

Ø

45,498 a 45,518

L

26,975 a 27,025

Cojinetes de bancada

espesor y bajo medida

E

1,825 a 1,831

Ø >

0,254 - 0,508 - 0,762 - 1,016

Juego cojinete - muñón

0,040 a 0,085

Cojinetes de biela:

espesor y bajo medida

L

1,531 a 1,538

Ø >

0,254 - 0,508 - 0,762 - 1,016

Juego cojinete muñón

0,036 a 0,086

Espesor del semianillo

de juego axial

E

2,310 a 2,360

E>

0,127

Juego axial del cugueñal

0,055 a 0,265

Sede de quia de valvulas

Ø

13,950 a 13,977

Asientos de valvulas:

ángulo de apoyo y longitud

A

45º ± 5´

A

45º ± 5´

L

2

Interferencia entre guia y sede

0,063 a 0,108

Diámetro de vastago

A

7,974 a 7,992

E

Diámetro de cabeza

A

35,85 a 36,15

E

30,85 a 31,45

Angulo de apoyo de valvula

A

45º30´ ± 5´

E

Juego entre válvula y guía

0,030 a 0,066

Resorte de válvulas de

admisión: Kilogramos

aplicados y alturas

resultantes

P1

14,9 ± 0,5

H1

31

P2

28,1 ± 1,2

H2

21,5

Resorte de válvulas de

escape: Kilogramos

aplicados y alturas

resultantes

P1

38,9 ± 1,5

H1

36

P2

59,5 ± 2,5

H2

26,5

Diámetro de los

muñones del arbol

de levas

Ø1

29,944 a 29,960

Ø2

47,935 a 47,950

Ø3

48,135 a 48,150

Ø4

48,335 a 48,350

Ø5

48,535 a 48,550

Alzada de las levas

A

8,8

E

Sedes de los

muñones del arbol

de levas

Ø1

29,990 a 30,014

Ø2

47,980 a 48,005

Ø3

48,180 a 48,205

Ø4

48,330 a 48,405

Ø5

48,580 a 48,605

Diámetro de la sede de

los botadores

Ø

37,000 a 37,025

Juego entre muñones y sede

del arbol de levas

0,030 A 0,070

Diámetro de los botadores

36,975 a 36,995

Juego de montaje entre

botadores y sede

0,005 a 0,050

Juego de montaje entre

botadores y sede

3,25 a 4,70 cada 0,05

Luz de válvulas para

puesta a punto

A

0,8

E

0,8

Luz de válvulas para

funcionamiento en frio

A

0,4

E

0,5

Bujes del árbol de

organos auxiliares

Ø1

35,664 a 35,684

Ø2

32,000 a 32,020

Muñones del árbol de

comando org. Auxiliares

Ø1

35,593 a 35,618

Ø2

31,940 a 31,960

Interferencia entre los bujes

y susede en el bloque

Siempre debe existir

interferencia

Juego entre los bujes

y los muñones

Ø1

0,046 a 0,091

Ø2

0,040 a 0,080

Bomba de aceite

A engranajes

Válvula de regulacion de

presión de aceite

Incorporada a la bomba

Juego entre engranajes y

cuerpo de la bomba

0,110 a 0,180

Distancia entre cara superior de

engranajes y cuerpo de la bomba

0,020 a 0,105

Juego entre el engranaje

conducido y su eje

0,010 a 0,050

Juego entre engranajes

0,31

Filtro de aceite

De flujo total, a cartucho

Señal de "falta presión"

Eléctrica

Presión de funcionamiento

a 100º C

3,5 a 5 Kg/cm²

Control de resorte de la

válvula reguladora de

P1

4,6 ± 0,15

H1

22,5

presión: Kgs aplicados

altura resultante

P2

5 ± 0,15

H2

21

Señal de arranque y parada

del interruptor termometrico

del electroventilador

A

90º a 94º C

P

85º a 89º C

Termostato inicio de

apertura, inicio de cierre y

apertura maxima

83º a 87º C

95º C

> 7,5

Juego entre turbina y cuerpo

0,8 a 1,3

Presión de control de

hermeticidad del radiador

1 Kg/cm²

Calibración del resorte de

descarga de la tapa del radiador

1 Kg/cm²

Embrague tipo

Monodisco seco

Carga del resorte

382 Kg

400 Kg

Diámetro interior y

exterior del disco

Ø1

181,5

190

Ø2

127

134

Posición del pedal

15 mm debajo de la posición del p.freno

Carrera del resorte para un

desplazamiento de 1,7 mm de la

placa de presión

8,5 a 9,5

Espesor del forro

4,4

5

Comando del embrague

Mecánico